隧道矿用(yòng)搅拌車(chē)的特点
| 1、在外形的设计上有(yǒu)浓重的意大利风格，注重人體(tǐ)工程學(xué)的应用(yòng)。 2、底盘采用(yòng)的是矿山(shān)隧道专用(yòng)底盘，转弯外半径仅6.3米，特殊工况下的转弯路宽只需要4米左右，满足在狭小(xiǎo)空间的转向需求，并配备4立方的搅拌罐。 |
| 3、驱动方式采用(yòng)四轮驱动，转向模式比市场上现通用(yòng)底盘仅有(yǒu)的前轮转向功能(néng)增加了多(duō)后轮转向、汇聚转向和蟹行转向三种模式，再配上专用(yòng)的矿用(yòng)轮胎，整車(chē)具有(yǒu)超强的机动性能(néng)，能(néng)够较好地适应隧道较多(duō)、道路复杂的隧道内車(chē)辆拐弯和車(chē)辆移位情况。 4、驾驶室采用(yòng)通过國(guó)际认证的全封闭驾驶室座椅，具有(yǒu)优越的防爆性能(néng)，即使在爆炸和倾翻的突发情况下也可(kě)最大程度地保障驾驶员的人身安全。 |
| 5、照明系统均符合严苛的矿安标准，带有(yǒu)专用(yòng)的警示灯，并配有(yǒu)红外倒車(chē)影像，大范围延伸驾驶员的视野范围，解决了光線(xiàn)较暗、视野受限的问题。 6、全封闭式液压封料盖，解决了抛洒滴漏、上装超高等多(duō)项普通搅拌車(chē)技术难题。 |
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