贵阳报废汽車(chē)回收案例
报废汽車(chē)更大的利用(yòng)价值在于对其高附加值零部件的加工再制造。再制造是指把被损耗的耐用(yòng)品通过拆解、清洗、监测、加工、组装、再次监测、调整等一系列工序，恢复到能(néng)够继续使用(yòng)的过程
回收对报废汽車(chē)进行拆检，回收报废汽車(chē)中可(kě)以再生利用(yòng)零部件，拼修、翻新(xīn)和改进设计后重用(yòng)，这一部分(fēn)主要进入维修市场。
报废汽車(chē)更大的利用(yòng)价值在于对其高附加值零部件的加工再制造。再制造是指把被损耗的耐用(yòng)品通过拆解、清洗、监测、加工、组装、再次监测、调整等一系列工序，恢复到能(néng)够继续使用(yòng)的过程
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汽車(chē)也有(yǒu)使用(yòng)寿命，别看现在还是生龙活虎的新(xīn)車(chē)，但终归也有(yǒu)老态龙钟的那一天。随着行驶里程的增加，老車(chē)的问题逐渐暴露出来。汽車(chē)老化，各种橡胶件首当其冲，发硬、破损、裂痕。橡胶件除了轮胎，其他(tā)多(duō)数在汽車(chē)中起到的作用(yòng)為(wèi)减震、降噪、密封。像发动机支架胶垫老化，直接的后果就是发动机震动巨大；而负责密封隔断作用(yòng)的...
老車(chē)漏油往往不止一处，而且一漏就止不住，為(wèi)何这样说呢(ne)？因為(wèi)汽車(chē)的发动机、变速箱等多(duō)处磨损或老化，可(kě)能(néng)修好了这边，那边又(yòu)开始漏了，估计老車(chē)車(chē)主在这方面體(tǐ)验应该是最深的。油封密封不严实，是导致漏油的一个重要原因。像曲轴油封、半轴油封等处老化破损漏油；此外，轴或轴承磨损严重，相关弹簧失效，都是造成漏油的原...
排气管冒蓝烟确实是一种烧机油的外在表现，但老車(chē)的烧机油和新(xīn)車(chē)的“机油消耗过大”还是有(yǒu)區(qū)别的，造成烧机油的两个主要原因，一个是气门油封，另是一个是活塞环磨损。新(xīn)車(chē)烧机油有(yǒu)可(kě)能(néng)是因為(wèi)气门油封问题，也有(yǒu)可(kě)能(néng)是因為(wèi)装配问题或质量问题，导致的非正常磨损。而老車(chē)多(duō)為(wèi)正常磨损和老化，烧机油的原因更是全方位的，像气...
搭载柴油发动机的载重大車(chē)、大客、公交車(chē)等，冒黑烟可(kě)能(néng)还见得多(duō)一些，但汽油发动机却极少出现冒黑烟现象，既然极少见到，如果一旦出现极可(kě)能(néng)就是大的故障。老汽油車(chē)冒黑烟多(duō)為(wèi)混合气燃烧不充分(fēn)造成的，有(yǒu)可(kě)能(néng)是因為(wèi)气缸缸压低，气缸密封性差多(duō)是因為(wèi)发动机缸内机件磨损所致，有(yǒu)可(kě)能(néng)是因為(wèi)发动机内部磨损很(hěn)严重了。
气缸内压低导致的功率降低，老車(chē)提速无力多(duō)是因此导致。所以，通过气缸压力表测量缸压，也是老車(chē)经常进行的一个项目。而气缸压力低，又(yòu)是发动机大修的主要原因之一。
异响有(yǒu)很(hěn)多(duō)种，有(yǒu)的新(xīn)車(chē)也逃脱不了异响的困扰。但汽車(chē)老了，各种磨损导致的发动机内部敲击声也就出现了，像曲轴连杆轴颈的严重磨损的小(xiǎo)瓦异响等等。
