其实影响柴油发電(diàn)机组使用(yòng)寿命的因素有(yǒu)很(hěn)多(duō)，但很(hěn)多(duō)情况下影响柴油发電(diàn)机组使用(yòng)寿命的因素，是我们很(hěn)多(duō)操作员在使用(yòng)柴油发電(diàn)机组时存在一些误區(qū)，这些误區(qū)不仅影响了发动机的动力性和经济性，且还成為(wèi)某些故障的诱导因素，直接影响到柴油发電(diàn)机组部件甚至整机的使用(yòng)寿命。这些误區(qū)主要有(yǒu)以下几个方面。

——柴油发電(diàn)机组供油提前角过早

一些操作员在调整柴油发动机供油提前角时往往喜欢早一点，有(yǒu)的甚至超出规定值2-3o。他(tā)们认為(wèi)如果供油提前角调得早一点，这样能(néng)使发动机工作起来功率大。但过早的供油提前角对柴油机的工作与过迟的供油提前角同样是有(yǒu)害的。

【一是】：过高的爆发压力使高温燃气容易窜入下曲轴箱内，导致机油的高温裂变，机油也容易蒸发成油汽，造成曲轴箱着火燃烧。

【二是】：缸内过量燃油的迅速燃烧会增加活塞顶的热负荷，引起活塞的过热损坏。

【三是】：气缸套振动加剧加速了气缸套和机體(tǐ)穴蚀的产生，导致损坏。

【四是】：会引起敲缸，增加活塞对气缸套的冲力，使气缸套振动加剧，导致气缸套的疲劳损坏。

【五是】：过早的供油提前角使上止点前缸内积聚的燃油过多(duō)，燃烧后爆发压力增加很(hěn)多(duō)，会加大活塞连杆的机械负荷，引起这些零部件的损坏。

【六是】：过高的热负荷会导致气缸盖产生裂缝、气门座圈变形脱落。

——机油应多(duō)加一点

柴油发電(diàn)机中机油少则会被吸空，油压将下降，机油到不了各润滑表面，这将加快零部件的磨损，甚至发生烧瓦事故。

因此，一些操作员喜欢一次性将机油多(duō)加一点，大大超过规定的刻線(xiàn)(数量)，从而达到一劳永逸。但不知道过多(duō)的机油也会造成许多(duō)不良的后果：

其一，机油过多(duō)容易在曲轴前后端泄漏出来，增加机油的消耗量，也污染环境，增加了维护的难度；

其二，油面过高会阻碍连杆的运动，增加阻力，降低机械效率；

其三，发電(diàn)机组机油过多(duō)容易上窜至燃烧室而被烧掉，增加机油的消耗，机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积炭，导致活塞环的咬死、喷油嘴墙塞等故障；

其四，过高的油面在连杆大头搅动下容易产生油汽，遇高温会着火燃烧，引起曲轴箱的爆炸。

文(wén)章名称：影响柴油发電(diàn)机组使用(yòng)寿命的因素
文(wén)章链接：

声明：本网站发布的内容（图片、视频和文(wén)字）以用(yòng)户投稿、用(yòng)户转载内容為(wèi)主，如果涉及侵权请尽快告知，我们将会在第一时间删除。文(wén)章观点不代表本网站立场，如需处理(lǐ)请联系客服。電(diàn)话：028-86922220；邮箱：631063699@qq.com。内容未经允许不得转载，或转载时需注明来源： 创新(xīn)互联